黑龙江波纹钢管——波纹钢结构物在欧美国家已经有百余年的悠久历史和成功应用案例，随着材料技术、制造工艺和设计手段的不断发展，人们对这类结构的力学性能、耐久性、设计施工方案和适用条件有了更加深入的认识。

　　与欧美国家相比，国内钢结构在公路、市政工程中的应用并不普遍，这可能与我国钢材曾经短缺的历史及材料生产和工艺水平相对较低有关。

　　20世纪90年代末，我国逐步开展了公路钢波纹管涵洞的理论和试验研究，通过试验和力学模型分析了波纹钢桥涵的受力性能，发布了产品标准，并在北方冻土地区开始推广应用。涌现出了以衡水益通为代表的一批波纹钢生产企业。

　　随着生产加工和施工技术的不断成熟，波纹钢结构除了在公路领域大规模应用，2016年由衡水益通与中冶京诚共同完成了国内一条装配式钢制地下综合管廊的应用。

　　黑龙江波纹钢管与混凝土现浇结构相比，波纹钢管廊具有工期快、造价低、更环保、更安全等优势。

　　一、施工周期短

　　波纹钢结构管廊为整体波纹钢管（管径＜3m）或拼装波纹钢板，其材料在工厂加工生产，现场拼装，施工速度快，相比传统砼结构现浇管廊施工周期可节约30%以上。

　　黑龙江波纹钢管廊内部

　　二、价格优势

　　波纹钢结构为钢质薄壳，其结构简单，工程造价较低。以4x3.5m钢筋混凝土管廊为例，其土建造价约在每公里8000万元，而采用φ4.5m波纹钢结构圆管替代，其土建造价约在每公里6000~7000万元，其使用功能完全可以满足需求。在造价上比传统砼结构具有明显优势。

　　运行的波纹钢管廊

　　三、适应性强

　　钢筋混凝土结构在地基产生不均匀沉降变形时，容易产生裂缝等病害，而波纹钢结构具有适应地基与基础变形的能力，避免因地基基础不均匀沉降导致的结构破坏问题。

　　运行波纹钢管廊

　　四、标准环保

　　波纹钢结构采用工厂标准化设计、生产，结构简单，质量易控。波纹钢结构减少了水泥、碎石、砂等的自然材料的用量，保护了环境，低碳环保。

　　有法兰盘的一段波纹钢管廊

　　一、耐久性不足

　　根据2015年6月1日起施行的《城市综合管廊技术规范》要求，城市地下综合管廊的设计使用年限要求100年，而截止目前我国使用镀锌波纹钢结构才不足20年，虽然通过各种耐久性试验得出的600克/m2的镀锌钢板可以达到75年以上的使用寿命，但仍需调整工艺增强钢质结构的防腐能力。

　　二、不能杜绝渗漏

　　黑龙江波纹钢管拼装板波纹钢结构由于采用板片搭接、螺栓连接紧固，在板片搭接处、螺栓孔连接处不能避免有空隙的存在，虽然目前公路工程应用中采用了夹石棉垫、耐候胶封孔等防水处理措施，仍不能很好的解决渗漏问题，也不能保证防水效果的耐久性。

　　三、接口是难点

　　波纹钢结构的断面以圆形、管拱形、椭圆形、马蹄形为主，这就导致干线管廊与支线管廊的接口设计与加工复杂，而且由于其特殊的受力结构，在接口处的结构受力设计也比较复杂。

　　廊体状态

　　四、不适于矩形大型廊体

　　整体螺旋管结构，法兰连接，其应用的管径偏小（不大于3m），提供的空间有限，不能够满足干线管廊及尺寸较大的支线管廊的空间要求。波纹钢结构由于其特殊的受力点，结构断面多为圆形、管拱形、马蹄形，不能像混凝土那样做成矩形断面。